Ladegerät-Prüfvorrichtungs-Verbindungsstück-Stecker-Auto-Antrieb Iecs 62196 5000N Ev über Testgerät

Kraft A. Crushing (5000±250) N

Kraft B. Crushing (11000±550) N

(8±2) km/h für (5000±250) n-Test

0~5 km/h können für (11000±550) n-Test eingestellt werden

ST225/75R15

2 PC, einer für (5000±250) n-Test, der andere für (11000±550) n-Test

Die Zusätze, die mit dem minimalen Größenkabel einer Art empfohlen wird durch den Hersteller verdrahtet werden, werden auf einen konkreten Boden in jede mögliche Nullstellung des Restes gelegt. Eine Zerquetschungskraft (5000±250) von N oder (11000±550) von N wird durch einen herkömmlichen Automobilreifen, P225/75R15 oder einen gleichwertigen Reifen, der für die Last passend ist aufgewendet, angebracht an einer Stahlfelge und aufgeblasen zu einem Druck der Stange (2.2±0.1). Das Rad soll über dem Fahrzeugverbindungsstück oder dem Stecker mit einer Geschwindigkeit von gerollt werden (8±2) Km/h.

Der Zusatz soll in einer natürlichen Ruhestellung orientiert werden, bevor er die Kraft in einer anderen Richtung für jede Probe aufwendet. Der Zusatz in Versuch wird in einer örtlich festgelegten Position gehalten oder blockiert, damit er im Wesentlichen sich nicht während der Anwendung der angewandten Kraft bewegt. Ist in keinem Fall die auf die Projektionsstifte zugetroffen zu werden Kraft.
 

A. Die Ausrüstungsfahrgestelle werden mit einer Schutzhaube behandelt, um die Sicherheit des Prüfverfahrens sicherzustellen; die Unterseite der Fahrgestelle wird mit einem stoßdämpfenden Fussballen und einer Flaschenzugstruktur ausgerüstet, die einfach zu installieren und auseinanderzubauen ist. Der rollende Test wird durch die Hochleistungsführungsschienen geführt und schiebt Rollen, die starken Servomotoren, die mit Turbo-Reduzierern kombiniert werden, um die Hauptwelle zu fahren, um die Testgeschwindigkeit zu erzielen. Die Beispielfestlegung und das Schiebengerät wird mit einer Funktionskasten-Montagebefestigung ausgerüstet, und die Befestigung ist allgemeinhin justierbar (auf und ab, können links und Recht entsprechend der Größe und der Form der Probe justiert werden).

B. Die ZerquetschungskraftVerstelleinrichtung ist als auf und ab justierbare Struktur entworfen. Der geprüfte Reifen, der obere und unterere Rahmen, das Stromnetz und das Gegengewicht sind die Testgewichte, die als Ganzes erfordert werden und werden mit importierten Präzisionskraft-Sensoren ausgerüstet; stellen Sie jede angewandte Kraft ein, justieren Sie die Kraft nach den Reifenkontakten die Probe, und die Kraft geht automatisch bis null zurück, und der Kraftwert wird wieder angezeigt; Die Kraftgenauigkeit jedes Tests wird garantiert.

C. Die Ausrüstung nimmt die Arbeitsmethode des Reifens Vorder- und Rückseite fahrend (Walzrichtung wird durch Servomotor vorwärts und Rückseite gefahren) an, hält die Probe repariert, und verwirklicht die realistischste Simulation des Reifens reciprocatingly rollend und folglich effektiv simuliert die Zerquetschung der Probe.

D. Das Kontrollsystem ist ein unabhängiges Organ. Der Wirt wird aus PLC-Steuerung, Touch Screen, Gießmaschinen und Verbindungslinien verfasst, der für bewegliche Verbindung bequem ist.